SAE J1475_201406規格は、船舶用油圧ホース継手用です。
SAE J1475は、セクション3で定義され、海洋用途の非金属製フレキシブルホースと組み合わせて使用されるスタイル、タイプ、およびクラスの油圧ホース継手の一般仕様および性能仕様をカバーしています。 この資料は油圧ホースの製造業者と油圧ホース付属品間の両立性を保証しません。 適合性は油圧ホースアセンブリ製造元の責任です。
SAE J1475は次のように規格を参照しています。
SAE J51 6 - 油圧ホース継手
SAE J51 8 - 油圧フランジ付きチューブ、パイプとホースの接続、4ボルト分割フランジタイプ
ASTM A 370 - 鋼製品の機械的試験のための試験方法と定義
ASTM A 450 - 炭素鋼、フェライト合金鋼、オーステナイト合金鋼管の一般要求仕様
ASTM A 751―鉄鋼製品の化学分析のための試験方法、実施方法および用語
ISO 898-1 - ファスナーの機械的性質 - 第1部：ボルト、ネジ、スタッド
ISO 6162 - 油圧作動油力 - 2.5 MPaから40 MPa（25 barから400 bar）の圧力で使用するための4ネジスピルフランジ接続 - タイプIメトリックシリーズとタイプIIインチシリーズ
SAE J1475継手の種類継手は、次のいずれかのタイプになります：オス型ドライシールパイプねじ、オス型SAEストレートねじOリングボス、オス型37度フレア、メス型37度フレア、メス型45度フレア、メス型フレアなし、メスのゆるみ止め、オスのメートルストレートねじOリングのボス、フェイスシール、または4ボルトの分割フランジの接続。 継手タイプは、複数のクラスの継手で構成されている場合があります。
SAE J1475継手の材質バー、鍛造品、チューブ、パイプの材質はスチールとします。 50 mmでの伸びは10％以上でなければならない。 分割フランジクランプ半体は、引張強さが31 N / mm 2以上、50 mmでの伸びが6％以上の鉄系材料で作らなければならない。 鋳物はクランプと分割フランジクランプの半分にのみ使用できます。
