選択基準
カップリングを選択するとき、設計者は最初に国内規格、機械工業規格、および国内特許として策定されているカップリングの中から選択する必要があります。 既存の標準カップリングと特許取得済みのカップリングが設計要件を満たすことができない場合に限ります。 あなたはあなた自身のカップリングを設計する必要があります。
選択の多様性
トランスミッションシステムのカップリング（特にフレキシブルカップリング）の総合的な機能を理解する。 伝送システムの全体的な設計から、カップリングの種類と種類を選択します。 カップリングの種類は、原動機の種類と作業負荷の種類、作業速度、伝達精度、2軸オフセット条件、温度、湿度、作業環境の組み合わせによって選択されます。 支えるメインフレームの必要性に従って、カップリングの構造タイプを選びなさい。 カップリングをブレーキと併用する場合は、ブレーキホイールまたはブレーキディスクタイプとのカップリングを選択する必要があります。 過負荷保護が必要な場合は、安全継手を選択する必要があります。 フランジと接続するときは、フランジタイプを選択する必要があります。 長距離伝送の場合、カップリングの軸方向寸法が大きい場合は、中間軸タイプまたは中間スリーブタイプを選択してください。
トルク計算
トランスミッションシステムのパワーユニットのパワーは、ワークマシンが必要とするパワーよりも大きくなければなりません。 動力機械の動力および速度に従って、動力機械に接続された高速端部の理論上の短いモーメントＴを計算することができる。 作業条件係数Ｋおよび他の関連する係数に従って、継手の計算トルクＴｃを計算することができる。 カップリングＴはｎに反比例するので、低速端Ｔは高速端Ｔよりも大きい。
